Model Train Wheels
바퀴는 바퀴에 불과합니다. 맞습니까? 사실, 실제 및 모델 열차에는 여러 가지 유형의 바퀴가 있습니다. 귀하의 철도 차량 바로 아래에 올바른 차량을 배치하면 기차가 운행하는 방식에 큰 변화를 줄 수 있습니다.
크기 관련 항목
휠의 크기는 다양합니다. 화물 및 승용차의 경우 28 인치, 33 인치 및 36 인치 직경 휠 크기가 가장 일반적입니다. 28 인치 휠은 구형 장비에서 가끔 발견되지만 가능한 한 많이 차 높이를 줄이는 것이 목표 인 경우 다단계 자동 회전에서 현대에서 가장 자주 볼 수 있습니다.
33 인치 휠은 20 세기 대부분의 사람들에게 가장 보편적 인 크기입니다. 36 인치 휠은 현대 자동차, 특히 호퍼, 덮힌 호퍼, 탱크 카 및 석탄 곤돌라에서 볼 수 있습니다. 기관차 바퀴는 더 많은 크기로 올 수 있습니다.
휠 크기를 변경하면 자동차 높이가 변경되므로 올바른 크기를 선택하는 것이 중요합니다. 커플러가 차체에 장착되면 높이도 변경됩니다. 크기에 더하여, 프로토 타입 휠에는 수많은 다른 구조 세부 사항 차이가 있습니다. 이들 대부분은 모델 형태로 구별하기가 어렵습니다. 가장 일반적으로 모델링 된 변형 중 하나는 바퀴 뒤쪽의 갈비뼈 패턴입니다. 이들은 흔히 20 세기 초반 바퀴를 통해 발견되었습니다. 갈비는 차가운 브레이크와 저널을 돕기 위해 팬처럼 행동했습니다. 세기 후반에 롤러 베어링이 채택됨에 따라 리브 백 휠 (ribbed-back wheels)은 점차 흔하지 않게되었습니다.
"내 기차가 잘 굴러 가서 왜 바퀴를 교체해야합니까?"
아마도 그렇지 않습니다. 오늘날의 많은 모델에는 이미 매우 자유 회전하는 금속 윤축이 장착되어 있습니다. 그러나 구식 모델, 특히 플라스틱 바퀴가 달린 모델은 새로운 휠 세트의 이점을 누릴 수 있습니다.
플라스틱 휠은 레일에서 더 큰 마찰을 가질뿐만 아니라 금속보다 훨씬 더 쉽게 먼지를 수집합니다.
바퀴에 먼지가 쌓이면 레일로 다시 퍼져 전기 픽업 문제가 발생할 수 있습니다. 바퀴 자체에 과도한 먼지가있어 탈선의 원인이 될 수 있습니다.
금속 바퀴는보다 자유롭게 굴러서 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 무거운 휠은 트랙의 불완전 성을 잘 처리하는 경향이 있습니다. 추가 혜택으로는 열차가 레일 조인트를 가로 질러 가면서 "딸깍 소리가 나는"소리가납니다. 그들이 더 자유롭게 굴러 가기 때문에, 당신의 기관차는 더 긴 열차를 끌 수있을 것입니다.
휠 자체뿐만 아니라, 저널은 트럭이 얼마나 잘 굴러 갈지에 큰 영향을 미칩니다. 저널은 트럭의 사이드 프레임에 액슬의 끝이 타는 곳입니다. 모델 저널은 프로토 타입보다 훨씬 기본입니다. 오늘날 대부분의 모델 트럭은 플라스틱이며 일부는 금속입니다. 플라스틱 위에 플라스틱, 금속에 금속 또는 금속 위에 금속, 가장 좋은 차축은 그것의 측 프레임을 적합하게 적합합니다.자유롭게 회전 할 수있을만큼 느슨한 차축을 선택하십시오. 느슨한 것은 아니므로 주머니에서 흔들릴 수 있습니다.
오일 업
저널에 잘 들어 맞더라도 약간의 가벼운 오일이 바퀴를 돌리는 데 도움이됩니다. 프로토 타입과 마찬가지로 저널은 큰 마찰을 일으키는 사이트입니다. 체크하지 않은 상태에서 모델 "핫 박스"는 실제로 사이드 플레임이나 액슬의 끝을 마모시킬 수 있습니다.
이것은 금속 액슬이 금속 사이드 프레임과 함께 사용될 때 가장 일반적입니다. 바퀴를 끼울 때 사이드 프레임에 작은 기름 한 방울을 넣으십시오.
휠 변경
실제로 대부분의 차량에서 휠을 변경하는 것은 매우 쉬운 과정입니다. 플라스틱 트럭의 경우, 바퀴와 차축이 튀어 나올 때까지 측면 프레임을 부드럽게 바깥쪽으로 펼치십시오. 자동차에서 분리 한 트럭으로이 작업을하는 것이 더 쉽습니다. 일부 금속 트럭은 추가 분해가 필요할 수 있습니다. 스프링 롤 (사이드 펜과 보우 사이의 실제 스프링이 있음)에는 스프링이 느슨해지지 않도록 특별한주의가 필요합니다.
많은 제조업체들이 기관차 용 교체 윤축을 제조합니다. 일반적으로 기관차 바퀴는 차축에 압입되어 있으며 적절한 압력으로 제거 / 설치할 수 있습니다. 해당 유형의 모델 용으로 만들어진 대체 휠을 선택하십시오.
게이지
모든 윤축의 가장 중요한 요소 중 하나는 게이지입니다. 휠이 너무 가깝거나 너무 멀리 떨어져 있으면 스위치, 교차점 또는 일반 트랙을 통과하지 못합니다. 게이지는 국가 모델 철도 협회 (National Model Railroad Association)에서 만든 것과 같은 표준 게이지를 사용하여 확인할 수 있습니다. NMRA 게이지는 다른 많은 중요한 클리어런스도 확인할 수 있습니다.
휠이 게이지에서 벗어난 경우 트럭에서 액슬을 제거하십시오. 휠을 각 손에 쥐고 부드럽게 비틀어 당기거나 당기거나 필요에 따라 바퀴를 당기거나 잡아 당깁니다. 이것은 보통 적당한 압력으로 수행 할 수 있습니다. 게이지를 다시 점검하고 최종 조정이 완료되면 윤축을 다시 설치하십시오.
올바른 바퀴 선택
아마 바퀴를 교체하는 가장 어려운 부분은 올바른 것을 선택하는 것입니다. 모든 규모의 교체 바퀴를 만드는 많은 제조업체가 있습니다. 대부분의 교체 용 휠 제조업체는 올바른 세트를 선택하기위한 안내서를 제공합니다. 모든 자동차에서 동일한 제조업체의 바퀴를 사용할 필요는 없지만 일관성으로 인해 운영 표준이 향상되고 대량 구매로 비용을 절약 할 수 있습니다.
